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壓縮機(jī)液擊的原因與危害,附案例說(shuō)明

一、什么是液擊

液擊

,簡(jiǎn)單說(shuō)就是制冷劑液體(或潤(rùn)滑油)被壓縮機(jī)吸入
,造成壓縮機(jī)的液擊事故。是指制冷劑因未能或未充分吸熱蒸發(fā)
,制冷劑液體或濕蒸汽被壓縮機(jī)吸入到壓縮機(jī)內(nèi)的情況叫液擊

導(dǎo)致壓縮機(jī)液擊損壞的主要原因:

(一)

、開機(jī)的瞬間有大量的制冷劑液體進(jìn)入壓縮機(jī)

(二)

、蒸發(fā)器流量不夠(節(jié)發(fā)負(fù)荷減小)
,壓縮機(jī)有回液現(xiàn)象

(三)、機(jī)組運(yùn)行除霜不好

,大量液體制冷劑沒(méi)有蒸發(fā)就進(jìn)入壓縮機(jī)

(四)、通閥換向瞬間蒸發(fā)器內(nèi)的液體進(jìn)入壓縮機(jī)導(dǎo)致

、液擊對(duì)壓縮機(jī)有什么影響

1液擊對(duì)渦旋壓縮機(jī)的影響:◆  液擊對(duì)渦盤產(chǎn)生很大沖力,可能打碎渦盤

,含有大量液態(tài)冷媒的潤(rùn)滑油粘度低
,在摩擦表面不能形成足夠的油膜,導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)件的快速磨損
;另外,潤(rùn)滑油中的冷媒在輸送過(guò)程中遇熱會(huì)沸騰
,影響潤(rùn)滑油的正常輸送

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2液擊對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)的影響:◆  往復(fù)式壓縮機(jī)液擊瞬間產(chǎn)生的高壓具有很大的破環(huán)性

,可以在很短時(shí)間內(nèi)造成壓縮受力件(如閥片
、活塞
、連桿、曲軸
、活塞銷等)的損壞
,可以說(shuō)液擊是是往復(fù)式壓縮機(jī)的致命殺手。


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3液擊對(duì)往螺桿壓縮機(jī)的影響:螺桿壓縮機(jī)也會(huì)液擊

?沒(méi)錯(cuò)
,很多人以為螺桿壓縮機(jī)不會(huì)液擊,其實(shí)不然
。只是相對(duì)于以上壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)
,螺桿壓縮機(jī)液擊沒(méi)那么敏感罷了
。螺桿壓縮機(jī)液擊會(huì)引起振動(dòng)、增加噪聲
,軸承受損;嚴(yán)重的液擊也會(huì)損壞設(shè)備
、引起事故


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、如何有效防止液擊

1

、減少制冷劑充注量:保護(hù)壓縮機(jī)免受液態(tài)制冷劑引起的故障好的方法是把制冷劑充注量限制在壓縮機(jī)允許范圍之內(nèi)。若不可能做到這一點(diǎn)
,則應(yīng)在保證制冷效果的條件下
,盡可能減少充注量,要對(duì)視液鏡中因液體管徑太細(xì)和壓頭太低產(chǎn)生的氣泡引起警覺
,合理充注制冷劑至關(guān)重要

2、曲軸箱加熱器:曲軸箱加熱器的功能是保持曲軸箱內(nèi)冷凍油的溫度高于系統(tǒng)中壓縮機(jī)吸氣入口的溫度

。曲軸箱加熱器在使用中一般是連續(xù)加熱的,曲軸箱加熱器用于防止遷移是十分有效的
,但是曲軸箱加熱器不能夠保護(hù)液體回流對(duì)壓縮機(jī)造成的傷害
,且加熱器須在壓縮機(jī)開機(jī)前很長(zhǎng)一段時(shí)間預(yù)熱,對(duì)于實(shí)際應(yīng)用可操作性不強(qiáng)

3

、吸氣管氣液分離器:在吸氣管上安裝氣液分離器,用來(lái)臨時(shí)存放系統(tǒng)中溢流的液態(tài)制冷劑
,并且以壓縮機(jī)能夠承受的速率向壓縮機(jī)返回液體制冷劑。制冷百科公眾號(hào)提示
,不同制冷系統(tǒng)總體充注量要求不同
,制冷劑控制方法各不相同,是否需要?dú)庖悍蛛x器以及需要多大尺寸的氣液分離器在很大程度上取決于具體系統(tǒng)的要求


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4

、回氣管過(guò)熱加熱器:在寒冷季節(jié)
,壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)仍然有回氣帶液的可能,這樣可以在壓縮機(jī)回氣管段增加電加熱器或熱氣輔助提高壓縮機(jī)回氣過(guò)熱度
,這種方法簡(jiǎn)單有效
,可增加過(guò)熱檢測(cè)裝置使控制更加準(zhǔn)確,從而保護(hù)壓縮機(jī)
,防止液擊

另外,在制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段控制節(jié)流元件開度和加大蒸發(fā)器的換熱面積

,可以有效的提高回氣過(guò)熱度,減少在系統(tǒng)運(yùn)行中壓縮機(jī)液擊現(xiàn)象發(fā)生
。充注制冷劑時(shí)避免從低壓側(cè)液態(tài)充注
,防止壓縮機(jī)帶液?jiǎn)?dòng)。

、壓縮機(jī)液擊案例

案例1:此前一臺(tái)QR-120NW機(jī)組大金壓縮機(jī)搭殼損壞

。經(jīng)解剖此壓縮機(jī),發(fā)現(xiàn)該渦旋壓縮機(jī)的渦旋盤已成碎片
,詢問(wèn)安裝公司安裝時(shí)補(bǔ)氟情況,安裝公司回答是補(bǔ)氟加的是液體
,一直加到開機(jī)運(yùn)行低壓值為4.5公斤以上
。當(dāng)時(shí)室外溫度在22℃左右,壓縮機(jī)電流值未測(cè)
。因此
,判斷為由于冷媒加注過(guò)量導(dǎo)致壓機(jī)被液擊損壞。這里順便提下
,一般來(lái)說(shuō)
,新的制冷機(jī)組如果有標(biāo)名充注量
,制冷百科公眾號(hào)都建議稱重加注
。看電流看壓力判斷充注量的弊端
,前幾天我們也有發(fā)過(guò)文章
,本文不在重復(fù),而且次案例也是看壓力導(dǎo)致的事故

案例2:泰安市優(yōu)德環(huán)境科技有限公司的一個(gè)客戶的一個(gè)冷凍庫(kù)因制冷效果不好

,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)制冷人員檢測(cè)了之后判定制冷劑不夠,在加入一大瓶R22不到30分鐘內(nèi)溫度下降到-18度
,但這臺(tái)半封閉活塞制冷壓縮機(jī)吸氣閥快速結(jié)霜?div id="d48novz" class="flower left">
,F(xiàn)場(chǎng)制冷人員認(rèn)為冷凍庫(kù)吸氣閥結(jié)霜是正常的,并沒(méi)有理會(huì)觀察
,認(rèn)為只要冷庫(kù)溫度正常就行
,隨即離開了。


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運(yùn)行三天后冷庫(kù)再次不制冷

,遭到客戶投訴
,我們到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)已經(jīng)被厚厚的冰塊包裹,空氣開關(guān)跳閘
。拆開壓縮機(jī)內(nèi)部看
,連桿活塞已經(jīng)被打的稀巴爛。此次事故就是冷庫(kù)加注過(guò)量導(dǎo)致
!冷凍庫(kù)吸氣閥結(jié)霜是正常的
,但是也要觀察下,看看有沒(méi)有繼續(xù)結(jié)霜到缸體的趨勢(shì)
,如果到缸體要查明原因