丰满岳乱妇在线观看中字一,丰满岳乱妇在线观看中字一,37tp人体粉嫩胞高清视,天堂网www在线资源男人,国产精品白嫩美女在线观看,yw193物美女欧逼视频,男同女同精品久久AV,丁香五月天亚洲综合4438网,国产在线人成免费视频观看,深一点快一猛一点动态图,亚洲国产欧美不卡在线观看,日本熟女 乱交,成人三级视频在线观看不卡,国产精品无修观看,在线观看色综合,午夜亚洲国产理论片中文,女人扒开腿让男人桶到爽在线看

螺桿制冷壓縮機(jī)容易出現(xiàn)這些故障類型
，你遇到過嗎

螺桿制冷壓縮機(jī)屬于容積型壓縮機(jī)

，自1934年使用至今，由于性能優(yōu)良
，不宜磨損，單位制冷量大等優(yōu)點(diǎn)
，在小到大中型制冷系統(tǒng)中占主要地位
。那么氟制冷用螺桿壓縮機(jī)在使用時都容易出現(xiàn)哪些故障類型，下面我們來詳細(xì)了解一下
！

一

、故障類型

1、壓縮比異常

2

、冷凝器效率低及故障

3

、蒸發(fā)器效率低及故障

4、油路系統(tǒng)故障

5

、電氣故障


螺桿制冷壓縮機(jī)容易出現(xiàn)這些故障類型<div id=

，你遇到過嗎" onmousewheel="return bbimg(this)" onload="javascript:resizepic(this)" border="0"/>


二、故障解析

1

、壓縮比異常

壓縮比 針對知道壓縮機(jī)性能的人員來說并不陌生

。可是壓縮比有什么用處呢
？難道只是設(shè)計的計算工具
，其實(shí)不然。

螺桿機(jī)與活塞機(jī)的區(qū)別在于

，活塞機(jī)只會欠壓縮
，而螺桿機(jī)多出來過壓縮。

受結(jié)構(gòu)影響

，螺桿機(jī)有一個重要的數(shù)據(jù)
，就是內(nèi)容積比，英文縮寫Vi,對于大多數(shù)螺桿壓縮機(jī)的Vi是固定式
。從維修運(yùn)轉(zhuǎn)的角度講
，其內(nèi)容積比的值，與外部壓縮比的值（冷凝壓力與蒸發(fā)壓力的絕壓比值）十分近似
，此壓縮機(jī)的效率高
。

那么壓縮比值大或小會出現(xiàn)什么樣的狀況呢？

過大

，或者說壓差過大
，證明此系統(tǒng)完全偏離設(shè)計值，主要的現(xiàn)象有
，排溫壓力溫度過高
，吸氣壓力偏低
，溫度偏高。

排氣壓力溫度過高

，不良后果主要是對于系統(tǒng)中的潤滑油易焦化
，不宜形成油膜，不能充分潤滑轉(zhuǎn)子
，轉(zhuǎn)子得不到有效降溫
，潤滑，就會堵轉(zhuǎn)
，進(jìn)而造成電機(jī)損毀
。

吸氣壓力低，吸氣壓力溫度高則主要影響電機(jī)冷卻

，和排氣溫度高。其后果基本等同于排氣溫度壓力高
。

過小

，主要是影響是濕沖程（潮車，倒霜）
，在有些資料中
，螺桿壓縮機(jī)耐濕沖程，包括我們某些設(shè)計
，銷售人員也愛這樣宣傳
。其實(shí)，螺桿機(jī)更怕濕沖程
，如果大量液體回到壓縮機(jī)
，就會造成潤滑油的稀釋，后果等同于排氣溫度偏高
。

當(dāng)然

，壓縮比偏小，還有的是轉(zhuǎn)子磨損嚴(yán)重
，加減載失靈造成的
。

2、冷凝器效率低

冷凝器效率低

，主要影響供液溫度和是否能夠形成液體
，我們知道，膨脹閥理想狀態(tài)下
，是全液供給
，這樣的話系統(tǒng)的效率較高，制冷量大
。而且
，大型機(jī)組上基本都有附儲
，主要用在油冷方面。所以
，保持冷凝器的尤為重要
。其故障主要是，冷卻方式選型不對
，蒸發(fā)面積不足
，冷卻介質(zhì)不足，熱交換不足引起的
，所以檢查時主要檢查風(fēng)機(jī)
，水泵，翅片等關(guān)鍵
。

說到這里

，冷凝效果太好也不行，比如環(huán)溫偏低
，冷凝效果太好
，造成液體進(jìn)入蒸發(fā)器效率更高，此時
，吸氣過熱度很低
，膨脹閥靈敏度偏低，就會造成開機(jī)液擊
?div id="jfovm50" class="index-wrap">；蛘吲艢鈮毫εc吸氣壓力差值不足，對于壓差供油方式的螺桿機(jī)是致命的
。

3

、蒸發(fā)器效率低或高

蒸發(fā)器效率低主要影響的是被冷卻物的降溫，而影響壓縮機(jī)的是濕沖程

。而高的效率呢
，又會造成吸氣過熱度偏大，進(jìn)而影響壓縮機(jī)排氣溫度
。

濕沖程的判斷

濕沖程

，在低溫工況下，判斷其實(shí)比較簡單
，主要通過壓縮機(jī)吸氣霜線來判斷
，可是空調(diào)工況呢？靠露水
？尤其是冷水機(jī)組
，在判斷上出現(xiàn)問題，就會造成關(guān)到破裂，進(jìn)水等問題
。所以
，可以根據(jù)壓焓圖來判斷，或者是排氣溫度減去冷凝后溫度的值來判斷
，此值小于30K,即可判斷為濕沖程
。

在這里多說一句，膨脹閥

，我沒有單列（參看拙作膨脹閥維修）
。膨脹閥不是調(diào)節(jié)閥，不是所有工況都符合膨脹閥調(diào)節(jié)要求的
。尤其是大馬拉小車
。

4、油路問題

油路的話

，主要體現(xiàn)在油的質(zhì)量
，潔凈度，回油溫度等潤滑油在螺桿壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)中的主要作用是潤滑
，降溫
，密封。

另外在還有除噪和減震的作用

，但行業(yè)內(nèi)對此爭議比較大
，主要是油在電機(jī)部位會形成氣泡沫
，氣泡沫會消除噪音
，但有部分廠家認(rèn)為無用，而且氣液很難控制
，所以反而要加控制泡沫劑
。

減震主要是對于滾動軸承的潤滑，此效果不明顯

，所以以上兩種功能不能算為主要功能
。

回油的溫度在很大程度上影響了螺桿壓縮機(jī)的使用壽命，一般推 薦工作溫度為40~60℃之間

，有部分廠家也有標(biāo)注70℃或80℃的
。過高的油溫會造成油的焦化，破壞油膜的形成
，油溫還影響排氣溫度高低
，進(jìn)而影響壓縮比，所以
，請在選擇油溫時注意調(diào)整
。

油的清潔度

油的清潔度也是系統(tǒng)的清潔度，保持清潔度是螺桿機(jī)的主要特點(diǎn)螺桿壓縮機(jī)不等同于活塞壓縮機(jī)，由于結(jié)構(gòu)上的原因

，對于系統(tǒng)的清潔度要求比活塞機(jī)更高
，。由于嚙合轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速相當(dāng)高
，一些異物回很快速的被吸入壓縮機(jī)
，造成嚙合轉(zhuǎn)子的損傷，尤其是一些小顆粒金屬或者異物
，會沖破吸氣濾網(wǎng)的攔截（包括一些比較大的異物
，由于吸氣原因造成濾網(wǎng)損壞也不在少數(shù)），甚至是機(jī)器本身裝配問題
，造成零件脫落
，卡在轉(zhuǎn)子間。勢必造成電機(jī)的直接損壞
。而小的金屬顆粒雖然不直接作用
，但其沖擊轉(zhuǎn)子油膜，造成轉(zhuǎn)子軸承潤滑不良
，卡缸
，咬軸承箱也是常見的，可怕的是
，小顆粒會形成短接鏈條
，直接造成電機(jī)損毀。

酸性潤滑油壓縮機(jī)在開機(jī)分析時聞道的常常是潤滑油的焦糊味

。金屬面嚴(yán)重磨損時溫度是很高的
，而潤滑油在175oC以上時開始焦化。系統(tǒng)中如果有較多水分（真空抽得不理想
，潤滑油和制冷劑含水量大
，負(fù)壓回氣管破裂后空氣進(jìn)入等），潤滑油就可能出現(xiàn)酸性
。酸性潤滑油會腐蝕銅管和繞組絕緣層
，一方面，它會引起鍍銅現(xiàn)象
；另一方面
，這種含有銅原子的酸性潤滑油的絕緣性能很差，為繞組短路提供了條件
。

三

、 其他故障

對于螺桿壓縮機(jī)組，很多故障類型都是幾個方面纏繞進(jìn)行的

，比如說缺油造成的潤滑失效
，使軸承卡死
，轉(zhuǎn)子卡住，進(jìn)而壓縮機(jī)電機(jī)堵轉(zhuǎn)
，壓縮機(jī)符合異常升高
，電機(jī)燒毀。而為什么缺油或者潤滑失效呢
？其實(shí)
，更多是排氣溫度偏高，液擊等原因造成的
。所以
，對于維修人員來說，這些都是需要仔細(xì)觀察
，勤加思考
，方能維修完善。

1

、開機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)期間油沸騰

此故障屬于壓縮機(jī)進(jìn)液

，或者說潤滑油中制冷劑偏多，請調(diào)整節(jié)流機(jī)構(gòu)
，檢查是否制冷劑充注過度
。

2 、油位不足或過高

不足應(yīng)考慮是否是油分故障

，加油量不足
，蒸發(fā)器回油困難。維修時注意儲液器是否無液面
，應(yīng)考慮節(jié)流機(jī)構(gòu)故障
，或者安裝不合理導(dǎo)致。

過高應(yīng)考慮油濾堵死

，制冷劑混入油中
。

3

、排氣溫度過高

排氣溫度高因素比較多

，主要是考慮制冷劑過多或者過少，吸氣過熱太高
，工況不穩(wěn)定等
。

4、吸氣壓力偏低或波動

吸氣壓力偏低主要表現(xiàn)為

，制冷劑缺失
，節(jié)流機(jī)構(gòu)失調(diào)，冷凝溫度偏高
，液擊等
。


，附案例說明
！">壓縮機(jī)液擊的原因與危害，附案例說明
！