1.勘察方面的問題

1.1思想上重視不夠

       目前對高邊坡路塹的勘察存在思想上重視不夠的問題，多條鐵路線路上沒有把深路塹當(dāng)做重點工程勘察，導(dǎo)致問題出現(xiàn)較多。

1.2 調(diào)查測繪深度不足

       調(diào)查測繪時只注意了地層巖性的調(diào)查，沒把地質(zhì)構(gòu)造調(diào)查清楚，特別是節(jié)理裂隙發(fā)育情況調(diào)查不深不細(xì)，邊坡失穩(wěn)往往是幾組結(jié)構(gòu)面的不利組合引起的。

       另外，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造對邊坡穩(wěn)定影響分析、重視程度不夠，受區(qū)域構(gòu)造影響較大的巖體完整性性一般差，特別是長大斷裂帶、皺褶構(gòu)造附近，節(jié)理裂隙以育，巖體破碎，適當(dāng)建議較緩的邊坡坡率。

1.3勘探工作量不足

       如某鐵路線有一路塹長近兩公里僅有6個勘探孔，造成多處風(fēng)化界線判斷不準(zhǔn)，特別是負(fù)地形處，風(fēng)化帶界線明顯比推測的深，開挖后采取坡度放緩的措施，發(fā)生了較大變更。

長江南岸某線一路塹工點因初期勘探孔間距過大，沒能揭示一段膨脹土，造成邊坡變形失穩(wěn)。

1.4順層問題沒查清

       對曲線段落順層問題重視不夠，分析不深，往往造成較大變更。如某輪渡鐵路引線順層問題，只注意了起終點順層評價，沒全面考慮。

       有的是覆蓋層或基巖風(fēng)化層較厚，調(diào)查不能查明巖層產(chǎn)狀，鉆探時沒注意傾角量測，開挖后有十幾公里路塹存在不同程度順層問題，如剛剛開通的南方某客專鐵路。

1.5橫斷面填繪存在問題

       橫斷面地質(zhì)填繪內(nèi)容基本上不復(fù)核，有時會出現(xiàn)差錯漏現(xiàn)象。同時開放設(shè)計之時地質(zhì)勘探工作多沒有全部完成，為滿足設(shè)計之急需，根據(jù)調(diào)查測繪工作填繪了橫斷面，地質(zhì)勘探工作全部完成后路基橫斷面填繪內(nèi)容有的沒有相應(yīng)修改，造成變更。

1.6工程實施后改變地下水排泄方式考慮不周

       地下水季節(jié)凍脹、融化對邊坡穩(wěn)定影響較大，地下水位埋深較淺時一般問題不大，地下水位埋深較大時問題較多。邊坡開挖后改變了大氣降水的滲流通道，即由垂直下滲為主改為橫向排泄為主，表現(xiàn)為土石界面處、新老黃土界面處滲水等，春融時常常造成邊坡變形失穩(wěn)。

2.設(shè)計方面存在的不足

2.1有時對地質(zhì)勘察資料分析研究不深、不透，造成變更

       如某個長大路塹設(shè)計采用錨桿加固邊坡，地質(zhì)勘察中報告明確了花崗巖的節(jié)理發(fā)育程度、間距等，設(shè)計錨桿長度時對裂隙影響程度考慮不周，致使部分錨桿失效。

       再如某路塹設(shè)計時對黏性土及板巖全風(fēng)化帶沒有采用地質(zhì)專業(yè)建議的邊坡坡率，采用經(jīng)驗坡率，造成變更。

2.2橫斷面布設(shè)時沒考慮到地層巖性變化

       有時橫斷面沒能很好的反映地質(zhì)變化情況，特別是軟硬相間或局部夾軟層的情況。

       如某路塹邊坡，鉆孔揭示出砂巖中夾有頁巖，工程地質(zhì)縱斷面圖上反映出來了，但此點沒有橫斷面，設(shè)計文件中沒能反映出軟弱夾層，結(jié)果此處邊坡發(fā)生了變形（見下圖）。

2.3邊坡臨時穩(wěn)定問題考慮不足

       對施工期間的邊坡臨時穩(wěn)定問題考慮不周，措施不到位，造成邊坡失穩(wěn)特別是擋墻基礎(chǔ)、耳墻施工時最容易發(fā)生。經(jīng)檢算永久邊坡不穩(wěn)定才增加擋土墻設(shè)防的，最不利工況就是邊坡成形未防護(hù)時，基本是極限平衡，如環(huán)境條件稍有變化（降雨）就會發(fā)生變形失穩(wěn)。

       目前超前預(yù)加固概念已深入設(shè)計者心中，此類現(xiàn)象逐步減少。

2.4水對邊坡的影響重視程度不夠

       特別是表水對邊坡穩(wěn)定影響重視程度不夠，表現(xiàn)在施工期間的防水措施不到位，邊坡失穩(wěn)多數(shù)是在施工期間，且是雨季發(fā)生的。

2.5爆破方法控制力度不夠

       深大路塹野蠻施工是造成邊坡失穩(wěn)的最大敵人，應(yīng)該嚴(yán)格控制施工爆破方法。如某鐵路線并行既有鐵路線，既有線邊坡上世紀(jì)50、60年代施工，未防護(hù)，運行多年很穩(wěn)定，而新線施工期間采用松動爆破，炮孔較深，開挖過程中，邊坡多處失穩(wěn)。

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